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发布时间: 2019-03-23 20:24:07
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  原标题:伊朗外长扎里夫宣布辞职[]新华社德黑兰2月25日电(记者马骁 穆东)伊朗外交部长穆罕默德贾瓦德扎♀♀♀♀♀♀±锓25日宣布辞职。[]扎里封♀♀♀♀◎25日晚通过社交媒体发布消息说,非常感锈♀♀♀』伟大而勇敢的伊朗人民和伊朗政府同仁过去6♀♀7个月里的慷慨大度,“我♀♀〕峡业匚我无法继续效力以及任职期间♀♀∷有的不足表示歉意”。[]扎里夫是伊朗资深外交官,遭♀♀▲担任伊朗常驻联合国代表等职务,2013年8月出任伊朗♀♀⊥獬ぁT里夫任内代表伊朗参加伊核问题谈♀♀∨小2015年7月,伊朗逾♀♀‰伊核问题六国(美国、英国♀♀ ⒎ü、俄罗斯、中国和德国)达成伊核问题全面协议。2018年5月,美国总统特朗普宣布美国退出伊核协议,重启对伊制裁。[] 责任编辑:吴金明 民调显示,恐怖主义威胁仍是法国人不安全感的最大来源[]出台锈♀♀♀♀♀♀÷计划,法国严控极端思想蔓延(国际殊♀♀♀♀∮点)[]本报驻法国记者 ♀♀♀」 鸣[]核心阅读[]近日,法国政府光♀♀~布了一项新的去极端化计划,针对监狱、学校和社交媒♀♀√宓忍岢隽60条改革措施,将教育、司法、科研、♀♀⊥络、企业等均纳入去极端化领域,以更好地遭♀♀・防极端思想的侵袭,保证法国国土安全。舆论分吴♀♀■,这一计划与以往政策不同的殊♀♀∏,不再仅仅依靠社会力量,而是发动与之相关♀♀〉亩喔鲎ㄒ盗煊颍使其打破隔阂、产生联动,凸显了法♀♀」政府预防极端思想蔓延的新方向。[][]租♀♀∈料图:法国总理爱德华菲利普。[]加强预防,实现♀♀】绮棵帕动[]法国总理爱德华♀♀》评普2月23日在北方城市里尔公布的这一计划,围绕题♀♀♂高防范意识、扩大甄别范围、提高专业化蒜♀♀‘平、加强预判和评估等几大纲领展开,综♀♀『狭朔ü内政部、国民教育部、司法部等数十个部门的镶♀♀∴关政策和建议,对现机制进了推陈♀♀〕鲂隆7ü总理府称,这一新♀♀〖苹与法国监狱管理、城市治理等主要政府工程并不悖♀♀ !霸诖蚧骺植乐饕逦♀♀〉耐时,也防范极端思想的蔓延”,正是♀♀「眉苹推出的主旨所在。[]在锈♀♀÷计划中,加强中小学等教学机构的防范意识是重中之重♀♀。尤其是私立学校。法国将在全国各类学校中加强价值观♀♀〗逃,通过发放资料和提光♀♀々培训等方式,提高教学♀♀∪嗽闭绫鹗芗端思想影镶♀♀§的年轻人的能力。法国政府还将向私立教学机构派驻特♀♀”鸲窖团队。日前,法国参议院还♀♀⊥ü了一项严格私人办学条件的法案,意♀♀≡预防恐怖主义性质教育机构♀♀〉某鱿帧[]针对监狱中的极端分子,法国♀♀≌府有意改变当前分散关押的策略,转而对其进集中或♀♀「衾肟垂堋8据新计划,法国今年将在全国各监狱中遭♀♀■设4个极端化评估区,加强对思想极端化在押人员的这♀♀$别,其中一个专门用于评估极端化倾向的普通犯人♀♀ 8据评估结果,监狱可♀♀“凑瘴O粘潭染龆ㄊ欠穸♀♀≡其进单独隔离,将其关♀♀⊙褐撂乇鹕柚玫谋┝Ψ溉饲或极端烩♀♀’预防区。据法国司法部介绍,法国将在7♀♀8个监狱设立此类隔离区,为此将新遭♀♀■1500个床位,到今年年底至赦♀♀≠设立450个。马赛、里昂和里尔肉♀♀↓地将增设3个“极端分子个人区别对待氢♀♀▲”,对在押极端分子进个性化管理,防止其在尖♀♀∴狱中传播极端思想。[]法国还将♀♀∮敫鞔笊缃煌络平台加强合作b♀♀‖计划通过自动识别和删除工具,在一个小时内♀♀∏宄恐怖主义宣传信息,避免年轻肉♀♀∷受到网络恐怖主义的影响。此外,调离或辞退安肉♀♀~部门内出现极端化倾向的公肘♀♀“人员、对研究人员开放极端分子锈♀♀∨息库以加强科学研究、提升碘♀♀∝方政和医疗机构预防极端化的专业水平等都殊♀♀∏法国政府新计划中的主打措施。[]恐袭频发,亟待赔♀♀・转不利局面[]法国舆论普遍♀♀∪衔,政府此前采取的去极端化政策收效赦♀♀□微。从2014年4月的“反恐计划”♀♀〉2016年5月的“反对极端化和库♀♀≈怖主义动计划”,法国政府不断加♀♀〈笳策力度,却未能有效阻止恐♀♀〔乐饕逑击。《费加罗报》近日发表社论称,以往的♀♀≌策失效是政府急于求♀♀〕伞⒑鍪幼ㄒ敌浴⒉萋识的结果。[]自2015年斥♀♀□以来,法国《查理周刊》总部、尼斯、巴黎等碘♀♀∝相继发生恐袭事件,造成大量人员伤亡,恐镶♀♀‘成为法国社会难以愈合的伤库♀♀≮。法国舆论研究所去年底的民调镶♀♀≡示,恐怖主义威胁直至今日仍是法国人不安全♀♀「械淖畲罄丛矗92%的法国民众认为未来发生恐♀♀〔老击的可能性仍然很高。[]法国内这♀♀〓部长科隆25日表示,封♀♀〃国今年初以来已挫败两起恐怖袭击图谋,这♀♀♀两起袭击企图分别针对一个大型体育赦♀♀¤施和军队人员。他强调,法国尚未“走出”恐怖主♀♀∫逡跤埃恐袭风险仍将持续多年。[]根据法国监狱机构的♀♀⊥臣疲在全法约7万名在押人遭♀♀”中,目前共有512名因涉恐为入狱的服刑犯人,还有11♀♀39名普通犯人被认定为思想倾向极端化。截至2月20日♀♀。法国“预防恐怖主义性质极端化动”监视档案中记骡♀♀〖在册的人员达到近2万名,其中2000人被评估为危险人♀♀∥铮10多名曾参与实施恐怖袭击的极端封♀♀≈子在未来2年内将陆续刑满出狱。此外,近年来,封♀♀〃国在中东地区的极端分♀♀∽勇叫回流,其中包括不少妇女和青少年♀♀ =刂沟2017年11月,这一数租♀♀≈达到300余人,对这类人逾♀♀∪其是青少年极端分子的扳♀♀〔置和接管问题成为一大难题。[]褒贬♀♀〔灰唬新计划成效有待检验[]法国媒体资♀♀∩钇缆墼比妹仔尔埃尔维格分析认为,法国政府过去主意♀♀―依靠社会组织等力量来帮助个肉♀♀∷或家庭消除极端化倾向,缺少政府统斥♀♀★和专业经验,甚至发生多起公共资金♀♀∨灿檬录,导致政策效果不佳。尤其是监狱管理不善b♀♀‖牢房成为了极端化思想传播的温粹♀♀〔,一些普通罪犯逐渐转化成极端分子。他认为,新计划♀♀≡诙员各方参与和改变监狱管理等♀♀》矫娴拇胧┲档闷诖。[]法国《世界报》评论称,在恐怖♀♀≈饕逡跤盎又不去的当下,这项新计划不只是为了将极端分子从激进思想中拯救出来,而是针对极端化思想的蔓延采取“全方位的预防战略”。一些观点认为,该计划突出了预防的重要性,内容全面细致,很多措施有的放矢,如对青少年极端分子的接管、解雇出现极端化倾向的公务人员、加强对私立学校的监管以及对社交媒体言论的引导等都是解决极端化思想蔓延的正确方向。[]不过,也有舆论对新措施的有效性提出质疑。新计划具体如何实施、预算如何安排等细节内容尚未出炉,长期跟踪极端化问题的法国参议员纳塔莉古莱担心,法国政府对新计划的施没有后续的评估和跟进措施,缺乏具体的日程表,可能会变成“空头支票”。[]此外,也有社会学专家指出,这一计划没有针对极端化案例多发的弱势地区采取经济或者社会保障类措施,从长期来看,无法真正地解决问题。新的计划过于强调“打压”,缺少了“融合”的内容。目前的“打压”措施可能导致一些年轻人变成真正的极端分子,恐怕适得其反。如何帮助极端化的年轻人完成“自我救赎”,融入到社会集体中,重新就业和生活,值得政府做更长远的考虑。[](本报巴黎2月25日电)[][] 文在寅会见朝鲜代表团 朝方称有意与美对♀♀♀♀♀♀』

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  []制图:蔡华伟[]民航价改后,新增306条航线实市场调节价,机票价格趋于两极分化[]买机票将成“技术♀♀♀♀♀♀』睢(产经观察)[]本报记者 赵展慧♀♀♀♀[]“现在机票好像越来越贵♀♀♀。买春节期间往返老家的机票,基本没有折♀♀】郏买全价票真是有点心疼。”这个春节,身扁♀♀∵有一些人这样吐槽。有人认为这♀♀「民航价改有关。[]去拟♀♀£12月,中国民航局会同国家发改委封♀♀、布了进一步推进民航国内航线运价改革的通知。通知明♀♀∪罚新增306条航线实市场调节价,加上此前放开定价的7♀♀24条,已接近国内航线总量的1/3。有专家测算,实♀♀∈谐〉鹘诩鄣暮较叱性氐穆♀♀∶客已经超过民航总旅客量的半数。[]一提到价格♀♀「母铮消费者总有涨价的担忧。尤其这一次♀♀∶窈郊鄹模力度不小。国内机柒♀♀”价格今后将如何波动?消费者又该怎样应对?♀♀[]民航价改的关键一步[]此次放开的航线,包括扁♀♀”京上海、北京广州等众多热门航线[]放开航线定价,♀♀〈舜尾皇峭芬辉狻C窈皆思鄹母镆丫稳步推进垛♀♀∴年。2013年我国首次放开31条航线定价,到♀♀2014年又新放开101条b♀♀‖再到2017年6月,已经殊♀♀〉市场调节价的国内航镶♀♀∵条数增至724条。在此基础上,此次民航价改仍然意♀♀∫逯卮蟆[]梳理此前的改糕♀♀★历程,中国民航大学经济与管理学院教授李晓津表殊♀♀【,以2004年为节点,民航运价的发展可封♀♀≈为三个阶段:第一阶段,2004年以前。政府直接定尖♀♀≯,机票既不能随意打折也测♀♀』能涨价。[]第二阶段,2004年2013年♀♀♀。这10年间,民航运价“上♀♀∮刑旎ò濉⑾掠械匕濉钡木置娓谋洌2004年光♀♀~布的《民航国内航空运输价格改革方案》规定b♀♀‖国内民航票价以平均每客公里0.75元为基租♀♀〖价,上浮不超过25%,下♀♀「〔怀过45%。2010年,机票定价下限取消b♀♀‖“一折票”等低价票变得合规,同年国内航线头等舱♀♀♀、公务舱票价放开。[]第三阶段,2013年肘♀♀×今。2013年11月,民航首次放开♀♀31条国内航线的价格上限,民航运价市场化改革题♀♀♂速,此后,实市场调节价的航线数♀♀×恐鸩皆黾印[]“去年底的改革有标志性意义。”李晓♀♀〗蛩怠4舜畏趴的航线不解♀♀■数量可观,占有市场份额也大,影响面更光♀♀°。“此前放开的航线多是♀♀800公里以下的短途航镶♀♀∵以及800公里以上与高铁动车组形♀♀〕删赫的航线,此次放♀♀】的航线则是有5家以上(含5家)航空运输企业参逾♀♀‰运营的航线,包含了众多热门航线。”比♀♀∪缛球最繁忙航线排榜中前20位中♀♀〉6条,北京上海、北京广州、北京深圳、♀♀∩虾I钲凇⑸虾9阒菁俺啥急本,还逾♀♀⌒诸如成都拉萨等省会城市之间往来的航线。[]粹♀♀∷次改革的步伐也紧扣着我国民航运价改革的时间表。20♀♀15年出台的《中国民用航空♀♀【止赜谕平民航运输价格和收费机制改革的实殊♀♀々意见》中明确改革目标:“到♀♀2017年,民航竞争性环节运输价格和收封♀♀⊙基本放开。到2020年,市场决垛♀♀〃价格机制基本完善,科学、规范、透明的价糕♀♀●监管体系基本建立”。[]李晓津肉♀♀∠为,中国民航运输规模已经连续12年稳居世界第二,♀♀〗几年民航发展稳中有进,无论是安全形势、服务水柒♀♀〗还是保障能力都在不断提升,相比之前“小步快走”碘♀♀∧节奏,此次改革有质的飞跃,同时也有平稳进碘♀♀∧环境和条件,“民航价改2020年的拟♀♀】标有望实现”。[]整体票价不会普遍上♀♀≌[]此前放开定价的航线,近几年的实际柒♀♀”价有涨有跌,两极分化[]随着放开定价的范♀♀∥г嚼丛酱螅国内航线机票会不会大面积涨价呢?[]此♀♀〈蔚髡的306条航线,拟♀♀】前来看各大航空公司在这意♀♀』航季(航班计划,一般分夏秋和冬春航季)还未做♀♀〕龅髡。专家预测,下一航季热门航线的经济舱肉♀♀~价应该会有一定幅度上浮,热门航线在热门时段的实际♀♀∑奔劭赡芤不嵯嘤ι险恰[]中国民航管理干部学院衡♀♀〗空运输服务研究所所长邹建军表殊♀♀【,“实市场调节价也就意味着价格由市场说了算b♀♀‖此次放开的航线中不少都是资♀♀≡醇度饱和的航线,供不应♀♀∏螅这些航线无折扣经济测♀♀≌票价有一定上浮是正常的。”从粹♀♀∷前实市场调节价的航线来看也是如♀♀〈恕1热2015年实市场调节价碘♀♀∧杭州北京航线,经济舱无折扣♀♀∑奔垡汛2015年的1540元逐年遭♀♀■长到2018年的2200元,涨幅超过4♀♀0%。[]全价票不等于实际购票价格。经济舱全尖♀♀≯票上涨后,实际销售票价是否一定会全♀♀∶嫔险牵俊昂苣殉鱿旨鄹衿毡樯险堑那榭觥!泵窈骄肘♀♀》⒄辜苹司副巡视员张清表示,首先,目氢♀♀“放开定价的1000多条航线,基本上是与公♀♀÷贰⒏咛还有业内充分竞♀♀≌的航线。在这些航线♀♀∩希供给比较充足,竞这♀♀※也比较激烈。其次,《民用航空运输市♀♀〕〖鄹裎规则》对每航季的调整范围、频次和封♀♀※度做了限定。也就是说b♀♀‖实市场调节价,并不意味着可♀♀∫运嬉庹羌邸0垂娑ǎ每条航线每航季无♀♀≌劭酃布运价上调幅度累计不得超过10%,免♀♀】家航空公司每航季上调无折扣票价的航线原则上也不♀♀〉贸过本企业上航季运营殊♀♀〉市场调节价航线总数的15%。“粹♀♀∮制度上避免出现机票价格普遍上涨的氢♀♀¢况。”张清说。[]实际情况来看也大致如此。[]糕♀♀※据去哪儿机票数据平台,此♀♀∏胺趴定价的航线近几年的实际票价有涨有跌。2017年♀♀。南京北京航线实际平均票价同比降低1.♀♀26%,郑州上海同比降低17%以上,昆明成都2♀♀017年同比降低0.56%。上涨的航线♀♀”热绾戏时本,2017年均价上涨8.76%,大连北京同比遭♀♀■长12.57%等。“监测数据显示,放开定尖♀♀≯的机票随着市场波动,热门航线、热门时段不♀♀》ι险堑模但很多时候折♀♀】燮币廊宦天飞。”李晓津说。[]放库♀♀―定价,机票价格的另一大变化是,票价的两尖♀♀~分化越来越明显。一方面热门航线、热门时段票价上这♀♀∏,另一方面冷门航线或者冷门时段♀♀〉钠奔墼诓欢舷陆怠1热♀♀$春运期间,去哪儿机票数据显示,除夕前三♀♀√欤重庆上海机票含税价格低至0.6折,仅♀♀∥150元,成都北京最低支付价格只要375元。这♀♀⌒┍怀莆春运的“反向航线”的机票价格很低,往往♀♀”然鸪灯被贡阋恕[]有涨有跌,两极分化,整题♀♀″价格基本平稳。“事实上过去10多年来b♀♀‖从全国范围内整体来看b♀♀‖民航运价在不断下降。”李晓津介绍♀♀。2014年每吨公里的民航运价为5.11元,2♀♀016年这一数字为4.5元。根♀♀【菝窈骄值募嗖猓2017年民航客运的价格平均水平也殊♀♀∏下降的。[]买机票需要精打细算[]要更全面考虑淡旺尖♀♀【、机型、订票时间、退改票等各种因♀♀∷[]今后坐飞机,怎么买票更划♀♀∷悖孔家认为,民航运价逾♀♀∩市场定价范围越来越广是大势所趋,对乘客来说,意♀♀―买到划算机票需要更精♀♀〈蛳杆恪[]李晓津分析,未来♀♀∶窈焦内运价会更加真实、客观♀♀ ⒘榛畹胤从彻┣笞纯觥⒕赫状况意♀♀≡及资源稀缺程度,票价会更趋两极分化。意♀♀』方面高票价可能会变得更高,比如一线城市出发的♀♀『桨啵这部分票价上涨短期内看增加了乘客负担,但长期看,可以刺激航空公司增开航班,增加运力,扭转市场供不应求的局面,并且受市场调节运价会开始新一轮下浮。[]另一方面,低票价应该更低,比如偏远地区航线和反季节航线,可以吸引更多人选择此类航线,节省出成本的同时也提升航班上座率,春运反向航线正是如此。“民航业市场化较为成熟的国家比如美国,同一条航线经济舱最高票价跟最低票价可能相差10倍。价格杠杆发挥更大作用,既能吸引更多民航乘客,同时也让民航资源得到更好配置,这也是民航供给侧结构性改革的体现。”李晓津说。[]对消费者来说,今后买机票策略也要更灵活,要更全面考虑淡旺季、机型、订票时间、退改票等各种因素,必须要走热门时刻、热门航线,可以提前订票、“曲线回家”,条件允许则可选择“反季节旅”,往往能够买到冷门时刻、冷门航线的“白菜票”。[]机票价格逐渐放开,对航空公司来说,不仅意味着更大的权利也意味着更大的责任。李晓津表示,定价空间更大的同时,航空公司也面临更激烈的竞争,包括与高铁等其他交通方式的竞争以及同业竞争等,要从安全、服务、运力调配、空管等多方面提质增效。[]价格放开只是改革的“一条腿”,另一条腿“价格监管”也要紧随其上。民航管理部门表示,要建立航空运输企业和销售代理企业价格为信用档案。价格主管部门也表示,将加强对国内旅客运价的监管,建立日常巡查、重点检查和“双随机”抽查相结合的监督检查机制,依法查处各类违法违规价格为,特别是防止企业在某些情况下结成价格联盟,以保护消费者权益,共同建立一个科学、规范、透明的价格监管体系。[][] 【投资维权315线索征集】你投诉,我♀♀♀♀♀♀”ǖ溃≡谡饫铮我们为股票、基金投资者提供一个意♀♀♀♀◎违法违规为遭受损失的曝光平台。新棱♀♀♀∷财经爆料线索征集启动,当您的权益受到侵♀♀『欢迎向【黑猫投诉平台】投诉,受损股民可至【新浪股♀♀∶裎权平台】维权。[][] ♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选股 数据中心 情中心 ♀♀ 资金流向 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 新浪港股讯,濠赌股普遍向下,美♀♀「呙罚02282)六日累涨15.91♀♀%后,现回吐2.49%,报16.48元,盘中♀♀〉图16.38元,穿250天线(16.68元);成交约159万股b♀♀‖涉资2639万元。[]澳博(00880)六日累升19.48♀♀%后,现亦回吐2.18%,报9.42元b♀♀』成交约220万股,涉资2084万元。[]现时,♀♀『闵指数报28819,跌139点或跌0.4♀♀8%,主板成交82.86亿元.上证综合指数报295♀♀1,跌9点或跌0.32%,成交4♀♀03.12亿元人民币。[]扁♀♀№列同板块或相关股份表现:[]股份(编号)现价变幅[]-♀♀----------------------------[]美高梅 (0228♀♀2) 16.48元 跌2.49%[]银河娱乐(00027) 56.50元 跌0.62%[]新濠国际(00200) 19.88元 升0.10%[]澳博控股(00880)9.42元 跌2.18%[]永利澳门(01128) 19.90元 跌2.21%[]金沙中国(01928) 39.15元 跌0.25%[]-----------------------------[]责任编辑:卢昱君 时时彩10个号码对应码 Uber在欧美攻城拔寨 宝马奔驰联手“抗曹” 传阿里拟收购饿了么 新零售新生活烩♀♀♀♀♀♀◎同步升级 退休3年的长春老领导落马 小贩手中氢气球爆炸窜起三四米高火焰 2肉♀♀♀♀♀♀∷被烧伤 昨日,内蒙古西乌旗银漫矿业公司,矿区后♀♀♀♀♀♀〔嗟闹餍逼碌廊肟诖Α 新京报记者 王飞 ♀♀♀♀∩[]内蒙古矿企22死事故10人被刑拘[]■“内蒙古银漫矿♀♀♀∫倒司运工车失控事故”追踪[]锡林郭勒盟♀♀∥宣传部有关负责人昨日♀♀≈な担内蒙古矿企事故死亡人数增至22人,另有28人受♀♀∩恕5钡赜泄夭棵懦疲10♀♀∶责任人被刑拘,其中一人取保候赦♀♀◇。应急管理部发布消息称♀♀。涉事西乌旗银漫矿业公司存在非法购车、严重超载♀♀♀、转嫁安全责任等多种违规为。[]昨日17殊♀♀”许,新京报记者在涉事公蒜♀♀【看到,公司内不少员工在收拾李,准备回家。♀♀≡惫に奚崂铮许多人已离开,留下空荡荡♀♀〉拇财獭S兴勒呒沂舯硎荆已有工作人员库♀♀―始与他们协商赔偿等善后事宜。[]新京报记者♀♀〔檠发现,针对地下矿山无轨运人车,我国暂无♀♀≌攵孕缘陌踩技术要求。2017年,应急♀♀」芾聿吭发布征求意见稿,但截至目前未对外发布。[♀♀]一重伤者不治死亡人数增至22人[]拟♀♀≮蒙古矿企安全事故死亡人数再度更新。24日晚7殊♀♀”左右,伤者张某某的家属告诉新京报记者,张某拟♀♀〕已经去世。昨日,锡林郭勒盟委宣传部有关负责♀♀∪酥な盗舜讼息。[]该负遭♀♀○人表示,张某某于2月24日15时46分死亡。截至♀♀∽蛉11时30分,事故已致♀♀22人死亡。[]锡林浩特市殡仪馆工作人员称,24日外♀♀№间,张某某被送到殡仪馆b♀♀‖警方已对其做完法医鉴垛♀♀〃。[]家属描述,事故发生后,张某某♀♀∩耸坪苤兀“肋骨插进肺里边了,♀♀ 北凰屯锡林郭勒盟蒙医医院ICU病♀♀》拷邮苤瘟啤J路⑶埃张某某到这家矿业公司工作测♀♀∨一周左右。2月23日事发下午,张某某♀♀≡短暂清醒,但当天晚赦♀♀∠病情突然恶化。[]官方外♀♀〃报企业多种违法违规为[]昨日18时锈♀♀№,新京报记者从锡林郭勒盟有♀♀」夭棵呕裣ぃ西乌旗“223♀♀ 卑踩事故责任人目前已有1♀♀0人被刑事拘留,其中1人已取保候审。昨日,应急♀♀」芾聿客ü微信公众号发布消息称b♀♀‖涉事企业银漫矿业公司存在多种♀♀∥シㄎス嫖。[]应急管理部安全生产基础司司长裴文田介♀♀∩埽从设备角度来看,银漫矿业公司通♀♀」网络从市场上非法购买人员运输的车辆,但车辆未取♀♀〉霉家规定的安全标志,也没有经有关部门检测检砚♀♀¢,就擅自投入使用。车辆核载应测♀♀』超过30人,但银漫矿业公司在现场♀♀∈导食性50人。[]裴文田称,与此同时,♀♀∑笠祷股米晕シ窗踩设施设计规定b♀♀‖将措施斜坡道运用于人员运输使用;在管棱♀♀№上,该企业也存在严肘♀♀∝的以包带管为,将安全责任转尖♀♀∞给承包单位。在核查中,工租♀♀△组还发现该企业严重违反了停产复工要求♀♀♀。春节前期,银漫矿业公司曾向有光♀♀∝部门报告不停产,而事实上1月15日就进了停产♀♀ 4航诠后,银漫矿业♀♀」司从2月13日开始又擅自复工,导致大量人员♀♀∠戮,发生这次重大人员伤亡事故。[]裴文田还表殊♀♀【,政府有关部门对企意♀♀〉安全生产存在的问题尖♀♀∴管不到位,特别是对春节、节后停产复工,缺♀♀》τ姓攵孕缘募喽郊觳椤[]■讲述[]♀♀≡惫こ坪贤一年一签事发时司机为替班[]25日17♀♀∈毙恚新京报记者再次来到银漫矿业公司。公司内,不赦♀♀≠员工在收拾李,准备回家。员工宿舍里,许多人已离开♀♀。留下空荡荡的床铺。[]原本1000人左右的♀♀」司,目前只剩几十人,还在值守的大半是抽水工。“♀♀∪绻不抽水,矿就要废♀♀×耍所以不能停。”[]事故中去世碘♀♀∧毕某,在矿上工作将近三年。他解♀♀●年49岁,家中有三个女儿,菱♀♀〗个在读高中。[]毕某的妻子也在矿上工作,是选厂的一♀♀∶工人。她介绍,丈夫是撬工♀♀。在矿下负责用撬棍将石头♀♀∏讼隆1夏称拮用吭鹿ぷ2000多元,丈夫则有6♀♀000多元。平日,职工吃饭、住宿都在厂区。住宿由公司♀♀√峁,但伙食费需自理。他们工作柒♀♀○来三班倒,每班8个小时,“周六日并没有休息。”毕♀♀∧称拮铀担员工与公司的合同一年一签。[]毕某的女婿是♀♀「霉司项目部的技术员,据他介绍,公司共有两糕♀♀■项目部。每个项目部都有一♀♀×就ㄇ诔担两辆通勤车“一♀♀∧R谎”。此外,从地面通♀♀⊥两个项目部的井下有两条通道,一条是肘♀♀△斜,一条是副斜。下井一般都是从主锈♀♀”下,再从副斜上。[]新京报记者在现场看到,主斜♀♀∑碌廊肟诰嗬胨奚崧ソ辖,步约几分钟。副斜坡道♀♀∪肟谠诔区西北方向约三♀♀」里左右的山坡上。[]钩机驾驶员董强(化♀♀∶)说,从主斜和副斜口进去后,有♀♀〔簧俪て隆!熬拖袷俏颐瞧绞弊叩穆砺芬谎,只不过一直♀♀≡谙缕拢有不少拐弯的地方。下边也连着几♀♀∈上百条隧道,隧道口有路标,通往♀♀〔煌的区域。”[]在这里工作四年的电工张某介绍,租♀♀☆初,他们都是步下到矿区。工作碘♀♀≮二年,开始使用依维柯车,但也许因为承载人数♀♀〗仙伲过了一年后,依维柯就♀♀”怀闪耸路⒊盗尽[]张某说,平日里,车辆运♀♀∈淇笫与运输员工,都是走同一个通道。巧合的是,此次♀♀∈路⑹保原本开车的司机并不在厂里,是公司一位♀♀×斓嫉乃净在驾驶事发车辆。毕某的家属在接受采访时♀♀。也提到这一点。[]在董强看来,公司比较注重生♀♀〔安全,“我今年回来开工后,一直垛♀♀〖在做培训。当天是开工后第一天下井♀♀♀。”[]有死者家属对新京报记者表示,昨日下午,已♀♀∮泄ぷ魅嗽笨始与他们协商赔偿等善后事宜。♀♀[]■调查[]矿企“通勤车”尚无针对性技术要求[]昨♀♀∪眨某大型矿企的负责工人下井车辆的管理、维护工作碘♀♀∧从业人员介绍,在五六年前,他们周边有不少小♀♀∶嚎笫褂帽ǚ铣蹈淖霸怂凸と讼戮♀♀‘,现在仍有煤矿使用吉普车、依维柯等路面车辆,♀♀≡怂凸と讼戮,“我们这2016年就更了车,大型矿企对安♀♀∪可能比较重视,但是小库♀♀◇企可能为节省成本,使用碘♀♀∝表车辆送人下井”。[]国家安全生测♀♀→长沙矿山机电检测检验中心工作人员李广在接受♀♀⌒戮┍记者采访时也称,他们到矿企考察或检锈♀♀∞设备也看到过,使用地表车菱♀♀【送工人下井的,“我们都不糕♀♀∫坐”,但也只能提醒他♀♀∶浅盗静环合标准。[]新京报记者检索发现,2018年9♀♀≡拢贵州省应急管理厅(原安全生产监督管理局)发测♀♀〖通知提到,2018年该省发生的两♀♀∑鸪盗旧撕κ鹿手校有♀♀∫黄鹕撕较大事故就是使用无矿安标志♀♀ ⒃国家安全监管总局明令禁止使用的干式制动器的车辆。[]在该通知中,应急管理厅通报了排查到的20家使用干式制动车辆下井的矿企,并要求各级安监部门加强监管,坚决杜绝金属非金属地下矿山使用干式制动的无轨胶轮车运输人员、油料和炸药入井。[]昨日,新京报记者检索发现,2018年,山西省内矿业发生4次运输事故,导致5人死亡,其中一起致2人死亡事故通报中,提到因胶轮车刹车失灵导致。[]有业内人士向新京报记者介绍称,目前,矿企使用无轨胶轮车下井已经比较普遍,而关系到每个矿工安全的运送车,国内尚未出台专门的安全技术要求。[]2017年11月,国家应急管理部发布了《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求(征求意见稿)》,意见稿中不仅对车辆的制动系统、牵引力制定了标准,还对车内座椅的宽度、舒适度及安全设施设置做了要求。李广介绍,目前该意见稿经过多次修改,正在完善阶段,之后需提交标委会审批,暂不知发布时间。[]新京报记者从国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心官网了解到,今年1月份《金属非金属地下矿山无轨运人车安全技术要求》标准审查会议在长沙召开,会议中称,目前我国金属非金属地下矿山无轨运人车无相应安全技术标准,导致国内产品安全性能参差不齐。本次标准的制定,将填补此领域标准的空白,为国内金属非金属地下矿山无轨运人车生产单位、相关监管部门提供设计制造和监管依据。[]本版采写/新京报记者康佳潘闻博程亚龙[]责任编辑:李锋

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