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重庆时时彩历史长龙

重庆时时彩历史长龙:申花只是一枚棋子 游客可逛街游泳买福彩

 []资料图:出高峰 陈超 摄[]中新网2月26日电 锯♀♀♀♀♀♀≥北京市交管局网站消息,为方便群众网上处理交通违♀♀♀♀》ǎ防范“黄牛”非法牟利,北京市交光♀♀♀≤局充分依托互联网交通安全综合服务管理平台功能的解♀♀▲一步完善,在原有可以网上处理本人名下烩♀♀→动车交通违法的基础上,推交通违法处理新举措,即驾♀♀∈蝗税炖戆蠖ū赴阜潜救♀♀∷机动车业务后,对适用简易程序处理,且发生在绑垛♀♀〃备案日期后的电子监控违法记录,可外♀♀〃过互联网交通安全综合服务管理平台、“交管1♀♀2123”手机APP和自助处理终端处理♀♀♀。[]据了解,此次自助处理交通违法的范围为,♀♀∈视眉蛞壮绦虼理(即:单一违法为的罚款金额在200元尖♀♀“以下,且累计记分不满12分),且发生♀♀≡诎蠖ū赴溉掌诤蟮牡缱蛹嗫匚シ记录♀♀ 4嬖谝韵铝种情形之一的,不允许♀♀』蛑兄辜菔蝗俗灾处理,需驾驶人到违法吴♀♀―发生地或车辆登记地的公安交通管理部门交通违法处♀♀±泶翱诖理:一是对交通违法为记录有异♀♀∫榈模欢是驾驶人不具备处理被绑定斥♀♀〉辆违法记录准驾资格的;三是驾驶人♀♀⊥ü自助处理交通违法为,尖♀♀∏分可能达到12分及以上的;四是驾驶人♀♀』虮话蠖ǖ幕动车属于重点备案、限制处理等情形♀♀〉模晃迨墙煌ㄎシ记录不在♀♀∽灾平台、终端传输范围拟♀♀≮或无法通过自助平台、终端处理的;六是其♀♀∷不允许自助处理的情形。[]此次交管部门所指的自助♀♀〈理渠道,主要包括全市各交通支、大队和工商银垛♀♀≡外窗口设置的自助执法终端、公安部互联网交通安♀♀∪综合服务管理平台以及 “交管12123”手机APP、光♀♀・商银网上(手机)银。目前,各交通支、大队和工商♀♀∫对外窗口设置的自助♀♀≈捶ㄖ斩耍仅适用北京驾殊♀♀』人用户处理北京号牌机动车的交通违♀♀》记录,且需有牡丹交通卡。[]交管部门介绍,此次推♀♀〉慕煌ㄎシㄗ灾处理措施,对绑定备案非本人名下机♀♀《车及交通违法自助处理,♀♀』褂幸恍┕嬖蛞求,其中对绑定♀♀》潜救嘶动车业务实用户管理♀♀。按照互联网用户确定绑定规则,并在此基础上进自肘♀♀→处理交通违法业务。一是同一用户同时绑定具♀♀”赶嘤驾驶资格的机动车不得超过3辆;二是同♀♀∫挥没Ю奂瓢蠖ǚ潜救嗣下♀♀』动车所有人不超过5个;三是外♀♀‖一机动车同时绑定的用户不超过3人。[]绑定备案非本♀♀∪嗣下机动车,驾驶人本人可前往公安交外♀♀〃管理部门互联网业务受理窗口,提交相关证件测♀♀∧料进办理。目前指定在北京市交管局车管♀♀》炙及各交通支、大队车管站办理。申请扳♀♀§理绑定备案非本人机动车的♀♀∫滴瘢需要填写《互联网个人用户租♀♀、册/变更申请表》,并提交相关材料:一是委托书(斥♀♀〉主委托绑定授权);二是被绑定机动车所有人(个人)♀♀〉纳矸葜ぜ;三是被绑定机动车的驶♀♀≈ぃ凰氖羌菔蝗说纳矸葜ぜ♀♀〓;五是驾驶人的机动车驾驶证;六是被绑定机动♀♀〕邓有人为单位的提供组织机构代码证(♀♀』蚝统一社会信用代码的营业执照)。[]用烩♀♀¨接受交通违法为处理后,提交缴库♀♀☆申请,通过在网络平台或自助设扁♀♀「跳转、提示的缴款渠道完成缴款。在规定时间拟♀♀≮仍未缴款成功的,处理将不予生效。如需粹♀♀ˇ罚决定书,持身份证、尖♀♀≥驶证、驶证等有效证件,到租♀♀△出处罚决定的公安交通管理测♀♀】门交通执法窗口打印;如需缴款凭证,到缴款银♀♀∮业厅索取。由于网络数据传输延迟,可能导致驾殊♀♀』证或机动车的相关交通违法信息更新测♀♀』及时,请稍等待。如果缴款后♀♀〗煌ㄎシ记录仍未解除,请持有效身份证明及相关缴库♀♀☆凭证到作出处罚的交管部门违法处理粹♀♀“口核实处理。[]据悉,北京市交管部门针对一♀♀⌒┎环ǚ肿臃欠买卖记分,造成实际违封♀♀〃为人得不到应有的处罚,影响了公♀♀“步还懿棵诺闹捶ㄐЧ和驾驶人的自我遭♀♀〖束的情况,还将采取多项措施予以整治,特别是将重点尖♀♀∮大对倒分、买分、卖分违法为♀♀〉拇蚧鞣揽亓Χ取R皇氢♀♀∽灾违法处理仅限处理绑定备案日期后发生的交通违法♀♀。挤压不法分子的操作空间;二是加强交通违法处理的殊♀♀↓据监测,将涉嫌买分卖分♀♀∪嗽绷腥胫氐闳嗽保不允许其通过自助渠道处理;三是联合相关部门加大对买分卖分违法为的查处,依法追究责任。[]交管部门提醒广大市民群众,此次推交通违法自助处理新举措,是北京交管部门按照公安部部署对我市自助处理范围的适度放宽。未办理绑定备案业务的,仍可到执法站处理交通违法为。目前非本人名下机动车绑定备案业务可到车管窗口办理,在办公时间均可受理,请大家合理安排时间。同时,由于办理绑定非本人机动车业务,有历史绑定车辆数量的限制,请驾驶人用户本着如实绑定、如实处理的原则,谨慎办理非本人机动车绑定备案业务,避免盲目代替他人绑定,造成后续处理的麻烦。此外,交通违法记分制度是道路交通安全法规定的一项重要制度,对增强交通参与者的安全意识、法制意识,规范驾驶人的交通为发挥着重要作用,交管部门希望广大交通参与者自觉做到文明守法安全车,积极营造良好的道路交通出环境。[][]牵手大众 滴滴突围[]来源:北京商报[]向出产业菱♀♀♀♀♀♀〈的加速渗透,是滴滴试图打破旧模式的最好肘♀♀♀♀・明。2月25日,天眼查等多个企业光♀♀♀・商信息平台显示,滴滴关联公司惠迪(天津)赦♀♀√务服务有限公司(以下简称“烩♀♀≥迪商务”)和大众汽车(中国)投资有限公司b♀♀〃以下简称“大众汽车”)在2018年底成立上海桔♀♀≈谄车科技有限公司(以下简称“上海桔众”)。相比遭♀♀≮出业务上的谨慎小心,滴滴在出产业上下游♀♀〉牟季制捣庇只极。业内人士肉♀♀∠为,共享出的大败退让滴滴的亏损加锯♀♀$,通过与主机厂的合作,滴滴可以将重资产模式♀♀〉母旱!白嫁”,这有助于滴碘♀♀∥减轻资金压力,也更利于管理。在顺风车折戟后b♀♀‖滴滴急于寻找一块业务弥补蒜♀♀○失。[]轻重互补[]根据天眼查信息,♀♀∩虾=壑诘牧礁鐾蹲史轿惠迪商务和大众柒♀♀←车,分别持有上海桔众60%和40%的股封♀♀≥。其中惠迪商务的法定代表肉♀♀∷为杨峻,他同时也是北京小桔新能源汽车科技有限公♀♀∷镜姆ㄈ舜表。[]惠迪商务与滴滴的联系测♀♀』止这些。根据股权关系图,惠迪商务为上海大黄蜂外♀♀▲络信息技术有限公司的全资租♀♀∮公司,后者的法人代表是滴滴高级糕♀♀”总裁兼车主服务公司总经理陈汀。[]在天眼查柒♀♀〗台,更直接披露上海桔肘♀♀≮与滴滴关系的是企业业务描述。信镶♀♀、显示,上海桔众是一家由大众汽车与滴滴在中国建菱♀♀、的合资公司,新公司衡♀♀◇续采购车辆将以大众汽车旗下的品牌为主,其♀♀∷品牌的汽车也可以作为采购对象。[]尽♀♀」艿蔚畏矫娑杂诔闪⒑献使司的具体目的衡♀♀⊥合作范围未予透露,但以上内容与2018年5月滴滴和粹♀♀◇众成立合资公司的传闻基本吻合。彼时的消息指出b♀♀‖滴滴将与大众汽车共同成立一家合资公司,大众柒♀♀←车最初将持有40%股份,它的目标是♀♀√峁┰10万辆电动化或具备自动驾♀♀∈还δ艿牟品与滴滴共同♀♀∽榻ㄒ桓鲈擞车队,并且为车队提供其管理经验。新衡♀♀∠资公司不会涉及目前滴滴的现有业务,但会参♀♀∮氲蔚蔚娜球化布局和服务。[]这不是滴滴首次与♀♀≈骰厂合资。1月28日,北汽新能源与滴♀♀〉纹煜碌男〗鄢捣共同出♀♀∽食闪“京桔新能源汽车科技有♀♀∠薰司”(以下简称“京桔新能♀♀≡础保,双方将专门用于共享出的定制网约车,♀♀⊥时探索面向未来的车联♀♀⊥系统。[]对于上述合作,业内人士最锯♀♀~练的总结是“轻重模式互补♀♀♀”。“滴滴拥有海量的用户,大众汽车可以提供车辆♀♀。双方资源互补。”汽车♀♀∫捣治鍪χ邮Ρ硎荆“站在主烩♀♀→厂的角度,进入共享出是趋势,是以攻为♀♀∈亍![]关于合作对主机厂的益处,♀♀“媒咨询高级分析师刘杰豪也称:“对主机厂而言♀♀。2018年国内汽车销量迎来下滑拐点,业内也开始♀♀√剿髦骰厂在业务拓展方面的可能性。其中网约车♀♀♀、汽车租赁、车联网等方面业务,均是主烩♀♀→厂商有望有效渗透的市场方向。”[]库♀♀△损硬伤[]对于在共享出♀♀×煊蛟庥龌铁卢的滴滴而言,通过合作寻觅新增长点的目♀♀〉牟谎远喻。尽管滴滴CEO程维多次强调不以规模和遭♀♀■长为发展衡量标准,但亏损依然是个硬伤。[]程维♀♀≡2018年9月的内部信中表示,滴♀♀〉纬闪⒘年来从未实现盈利。而一年前♀♀〉墓开消息也指出,滴滴在2017年主♀♀∮业务亏损2亿多美元,♀♀≌体亏损3亿-4亿美元。预计滴滴2018♀♀∧曛饔业务将实现盈利,净利润♀♀∮邢M接近10亿美元,实现整体“微赚钱”。[]这糕♀♀■预言终究未能实现。2月中旬,滴滴被曝2018年亏损10♀♀9亿元,其中在司机补贴方面支出共计113亿元。虽♀♀∪坏蔚畏矫娌⑽粗な荡耸据,但在披露春节数据时b♀♀‖滴滴方面指出,在乘客支付♀♀〉拇航谒净服务费全额给司机的基础上,滴♀♀〉挝补贴全国各地的司机花碘♀♀◆3.05亿元,滴滴的补贴重碘♀♀。可见一斑。[]对于6岁碘♀♀∧滴滴而言,亏损不是个好兆头,补贴高企也不是衡♀♀∶事。在刘杰豪看来,“产业链方面的合作,肯定是有利♀♀∮谡体业的资源整合与配置,滴滴在运营成本衡♀♀⊥资源上能得到有效的节约与充分利用,整♀♀√迤笠翟擞成本承担也会相应减低。另外,包括数♀♀【莘务、车联网解决方案、交通出解决方案提供等业务形♀♀∈剑均是滴滴在合作中可能去探索的赦♀♀√业模式”。[]钟师则直言,“滴♀♀〉尉褪窃诓顾撤绯档乃鹗В虽肉♀♀』商业模式不一样,但是本质上没差别”。[♀♀]新的浮木[]“未来滴滴在全国性的出服务,主要是♀♀∫劳衅教ǔ盗靖乘客提供高端的可库♀♀∝服务。但是这种模式的短板在于成扁♀♀【,平台对车辆的采购、对车辆性能本身对共♀♀∠沓龅氖视Φ雀髦中枨蟮南煊Σ⒉簧贸ぃ但这是主烩♀♀→厂的优势。”在艾媒咨询CEO张毅库♀♀〈来,“之前滴滴顺风车成本低、利润好,但是风险极高b♀♀‖出一个事故足以让平台关门,这种模♀♀∈轿蠢床换崾堑蔚蔚闹氐恪![]共享出的败退让滴滴在♀♀】斐怠⒆ǔ岛退撤绯档纫滴裆舷缘免♀♀〗魃餍⌒摹V两瘢顺风车尚无♀♀∩舷呤奔浔恚来自交通部等多部委的整顿要求仍在继♀♀⌒,各地网约车落地政策♀♀〉闹丛嚼丛窖细瘢内外规范之下,关于“滴滴打不到车”的声音越来越多。[]在不进则退的互联网竞争中,滴滴的原地踏步意味着收缩,共享出的各方势力也闻风而至,大到曹操专车升级为曹操出试水社交化、小到哈出上线顺风车。[]根据第三方数据,滴滴在网约车领域的渗透率仍为第一,但是后来者的追赶已经起效。极光大数据2018年12月数据显示,滴滴的渗透率为14.7%,仍是用车服务App第一名,不过嘀嗒出、曹操专车和首汽约车的环比增长显著,分别为8.4%、0.5%和43.4%,相应渗透率为1.9%、0.6%和43.4%,分列用车服务App的第三、第五和第六名。[]打通共享出上下游成了滴滴盈利的新浮木。因此,滴滴在发家业务之外做了诸多布局和升级,如金融、国际化和车服市场,对车服市场尤为重视。[]2018年8月初,滴滴将旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司,为一家面向全社会车主的综合型一站式汽车服务平台,为支持小桔车服的发展,滴滴注资10亿美元。而在2018年12月的架构调整中,滴滴再度提升了小桔车服的战略地位,将原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并,成立车主服务公司。[]北京商报记者魏蔚/文白杨/制表[]责任编辑:李锋中新网贵阳2月26日电(冷桂玉)记者26日从贵州省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉,《贵州省外♀♀♀♀♀♀〃航设施管理办法》(以下简称♀♀♀♀♀《办法》)将于3月1日起施。[]贵州处在长江、珠解♀♀♀…两大水系的分水岭地带,境♀♀∧诤恿髦诙啵但由于受闸坝碍航影响,导致贵州省水运测♀♀』平衡、不充分问题凸显,成为综合交♀♀⊥ㄔ耸涮逑档囊恢Ф贪濉[]2018年,贵州明确提出未来♀♀∥迥昴谝实现高等级航道超过1000公里的目标任吴♀♀●,把贵州打造成交通强国西部示范殊♀♀ 。贵州出台《办法》,对加快贵州水运发展意义♀♀≈卮螅为加快实现贵州水♀♀≡吮比氤そ、南下珠江的美好蓝图。[]近年来b♀♀‖贵州随着各条江河水电、航电枢纽♀♀〉目发建设,通航设施建♀♀∩枰丫取得了重大进展。目氢♀♀“已建成并投入试运的通航设施有乌江的思菱♀♀≈、沙沱2座升船机,乌江构皮滩,都柳江碘♀♀∧从江、大融、朗洞、温寨和清水江的平寨、旁海♀♀〉韧ê缴枋┮步相继建成。《办法》出台,依♀♀》ü娣豆笾萃ê缴枋┕芾恚提高通航效率,♀♀〈俳水运发展具有十分重要的♀♀∠质狄庖濉[][]《办法》规定船舶过闸应当♀♀∪缡瞪瓯ㄐ畔,禁止谎报、瞒报。违反相关规定,将对单位处2000元以上1万元以下的罚款,对个人处1000元以下罚款。[]《办法》还明确了通航设施管理机构及职责;通航设施投融资建设及收取船舶过闸费事项;通航设施运、维修、保养费用事宜。(完)刘鹤将访问美国[]新华社北京2月26日电 外交部发言肉♀♀♀♀♀♀∷陆慷26日在例记者会上♀♀♀♀∷担应美国政府邀请,中共中央政治局委员、中央财办肘♀♀♀△任刘鹤将于2月27日至3月3日糕♀♀“美访问。届时,双方将就中美关系和两国经贸领域合作交意见。[][]中新网2月26日电 据日媒报道,家具连锁店IKEA Japa♀♀♀♀♀♀n(宜家日本)于近日宣布,由于瑞典的制造工斥♀♀♀♀¨可能混入老鼠,因此召回在日本国内售出的1179♀♀♀〈棉花糖。[][]来源:家具连锁店IK♀♀EA Japan(宜家日本)[]据悉,导致健康受碘♀♀〗损害方面的消息尚未得碘♀♀〗确认。[]据报道,此次召回的是100克装♀♀〉拿藁ㄌ恰GODIS PÅSKKYCKLING Mars♀♀hmallow candy”,含税售价吴♀♀―160日元(约合人民币9元♀♀),所有棉花糖已于2月4日至21日期间在日本国内8家店铺内售出。商家届时将向消费者退还货款。[]报道称,经调查确认到曾有老鼠入侵瑞典的制造工厂。[][]

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 大学生在家乡救火牺牲 被追授为湖北省优秀共青外♀♀♀♀♀♀∨员【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一个因违法违规为遭受损失♀♀♀♀♀♀〉钠毓馄教āP吕瞬凭爆料线索征♀♀♀♀〖启动,当您的权益受到侵衡♀♀♀ˇ欢迎向【黑猫投诉平台】投诉,受损股民可至【新棱♀♀∷股民维权平台】维权。[][] ♀♀ ♀♀ 证券时报网[♀♀]昨日,在券商等金融股的带动下,沪深两市股指粹♀♀◇涨,沪指涨5.6%,创2015年7月♀♀9日以来最大日涨幅,深证成指涨5.♀♀59%,创2015年9月16日以来租♀♀☆大日涨幅,两市成交额高达10405.8亿元,创2015年11♀♀≡乱岳葱赂摺[]然而在此关键时刻,北上资金昨日转为♀♀【涣鞒觯此前连续18个交意♀♀∽日入场被终结。Wind数据显示,昨日北♀♀∩献式鹁涣鞒7.16亿元,但自年初以来,北上资金累计锯♀♀』买入额超1100亿元,自开通以来,北上资金合计净♀♀÷蛉7531.05亿元。[]国盛证券认为,♀♀∪大原因导致北上资金净流入增速♀♀》呕海[]1、临近MSCI审核解♀♀♂果公布,部分提前入场资金进入兑现阶段。按照去♀♀∧MSCI纳入和上调比例的经验来库♀♀〈,在纳入和上调当月,外资流♀♀∪虢谧嗷岱呕海也即存在部分♀♀∽式鸲蚁掷氤 []2、海外风险偏♀♀『锰嵘最快的风险已经过去。♀♀『M夥缦掌好回暖是驱动本轮外资肉♀♀‰场加速的重要原因。年初以来,肉♀♀~球风险资产集体暴动,衡♀♀。外风险提升最快的阶段或♀♀∫压去,未来需要密切关注外围♀♀〔ǘ率走势。[]3、季节性因素♀♀∫苍谙退。外资也有类似保险的“开门红♀♀ 毙вΓ每年1月,外资有集体入场效逾♀♀ˇ,而目前这一效应正在♀♀∠退。[]不过,国盛证券同殊♀♀”也指出,外资持续流入是长逻辑、大趋势,不会变。一方面,国际化进程大势所趋,A股外资配置比例尚低,国际资金仍在“水往低处流”;另一方面,估值吸引力的提升能够抵消外围波动的冲击,长期还有万亿增量资金。[]新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:马秋菊 SF186[]重庆时时彩历史长龙奔驰北京销量遭遇滑铁卢 奥迪、宝马前后夹攻[]武子晔♀♀♀♀♀♀[][乘联会发布的数据显示,2018♀♀♀♀∧曛泄豪华车市场销量虽然增速放缓但仍同比增长了♀♀♀8%。][]作为豪华车主要阵地♀♀〉谋本┑厍,也未能避开车市的寒流。[]乘联会发布的数♀♀【菹允荆2018年中国豪华车♀♀∈谐∠量达282万辆,虽然增速放缓但肉♀♀≡同比增长了8%。而在豪华车市场中,第一阵♀♀∮ABB(奥迪、奔驰、宝马)占据了主要市♀♀〕》荻睢T诒本┱庋一个以♀♀」何主且购买力较强的城市,奥迪、奔驰和宝马肉♀♀〈呈现了不同的发展走势♀♀♀。[]在ABB中,一汽-大众奥迪的销量仍排♀♀∶第一,但这种第一的优势已不再免♀♀△显,北京奔驰位列第二,华晨宝马排位第三但增速最库♀♀§且发展较稳。具体到数据上,2018♀♀∧暌黄-大众奥迪在北京地区的上险数据为2.9万♀♀×荆同比下滑15.3%;北京奔驰在北京碘♀♀∝区的上险数为2.7万辆,同比下滑6.2%;华晨宝♀♀÷碓诒本┑厍的上险数为2.1万辆,同比增长11.1%。从♀♀∈据上来看,奥迪和奔驰的销量越来越接近,宝♀♀÷硪苍谄轿戎星敖(注:所有数据均不含♀♀〗口车)。[]北京奔驰销量下滑[]♀♀≈档米⒁獾氖牵北京奔驰无论在北京地氢♀♀▲还是全国,其销量都已紧逼一汽-大众扳♀♀÷迪。不过,让人意想不碘♀♀〗的是,北京奔驰在北京地区的销量竟也♀♀∠禄了6.2%。对比北京奔驰在同为限购♀♀〕鞘械纳虾5谋硐郑其差异更为明显。♀♀2018年北京奔驰在上海的销量达2♀♀.7万辆,为豪华品牌上海销量冠军。♀♀『捅β怼奥迪等相比,北京奔驰在上海不仅销♀♀×扛撸ㄍ比增长13.7%),其价格也相对坚挺♀♀。主力车型如GLC在2018年平均只有3万元的优惠♀♀。竞争对手奥迪Q5、路虎发现神等降幅在8万~10万♀♀≡左右。[]而第一财经记者走访北京地♀♀∏的奔驰4s店发现,北京奔驰相对华晨♀♀”β砗鸵黄-大众奥迪的价格虽然较为坚♀♀⊥Γ但一些车型也在给消费者让利。具体到车型上,GL♀♀A、GLC和C级在北京地区的销量均有所下滑。记♀♀≌咦叻4s店也发现,这些车型有优惠力度。其中,GLC♀♀『C级的优惠在4万元左右,♀♀”绕湓谏虾J械挠呕萘Χ纫大一些。垛♀♀▲奔驰GLA去年的优惠力度达5万元左右,奔驰GL♀♀A去年在北京市场的销量也下降得最为♀♀∶飨裕上险数据由3216辆下降到2300辆。[]也就是蒜♀♀〉,北京奔驰小型车的下滑拖累了其在北京碘♀♀∝区的销售。作为汽车市场相对饱♀♀『颓蚁薰旱囊幌叱鞘校♀♀”本┑厍最近几年的销量♀♀≈饕是靠存量市场的拉动b♀♀‖购是主要购车因素。因此,购升级更倾向于选择更为♀♀「叨说某敌汀3了北京奔驰♀♀⊥猓华晨宝马在北京地氢♀♀▲的销量也呈现了类似的特征♀♀♀。中型及其以上的豪华车正在成♀♀∥北京地区的购车趋势。[]“奔驰不像奥迪车,扳♀♀÷迪和宝马优惠的车型和额度都多♀♀∫恍,只能说奔驰的保值率还可以。这是奔♀♀〕GLC上市以来最大的优惠了,最多也就这些了。♀♀♀”一家位于东三环的奔驰4s店销售顾♀♀∥识约钦弑硎尽[]“奔驰的价格确实坚挺一些,但北京♀♀∑车市场不好,以前一些加价的车型有锈♀♀々已不再加价了。”一家与奥迪衡♀♀⊥奔驰处于同一园区的华晨宝马4s店销售顾问杨先生对♀♀〖钦弑硎尽>」鼙本┍汲奂鄹裣喽约嵬Γ♀♀〉纯靠卖车无法赚钱在北京地区似乎已成为意♀♀』种常态。[]“奔驰整体售尖♀♀≯都比较高,产品这两年也比较新。但别看卖得高,♀♀⌒鲁刀寂馇,4s店主要赚钱的♀♀〉胤骄褪鞘酆蠛捅Q,就算按♀♀≌赵价卖也就保本。纯靠卖♀♀〕底钱的基本都是加价的斥♀♀〉,比如奔驰G级和奔驰S级,前两年E级也♀♀∈羌蛹勐簦但奥迪没有这样的车。”一家北京地区奥迪4s♀♀〉甑南售顾问李先生说,卖车都算下来差不多意♀♀』辆赔一万多。[]一汽奥迪:“♀♀÷粢涣究饕涣尽[]相比于北京奔驰和华晨宝骡♀♀№,一汽-大众奥迪在北京碘♀♀∝区的销量仍相对较高,但下滑速度也是最库♀♀§的。具体到车型上,奥迪Q5镶♀♀÷降了近一半,A6、A3和♀♀Q3都呈现了不同程度的下滑,只有A♀♀4增长了几十辆车,去年上市的♀♀Q2L在北京地区卖出了107辆。[]“两肉♀♀↓年前,您到我这儿来买车,我没空跟您聊这么多。那时♀♀『蚩土髁看螅销售顾问都忙不过来。现在,找人都没人骡♀♀◎。对于车市的感受,基本是这种感锯♀♀□。”李先生对记者表示,奥迪卖一辆亏一辆。“虽然吴♀♀∫们店销量数一数二,但现在4s店的竞争也很激烈,肘♀♀△要是指标少,买车的人不如前几年,摇号♀♀∫惨荒瓯纫荒昴选0碌霞畚桓叩某的苡赔♀♀』菔多万。”[]记者了解碘♀♀〗,继去年年末大幅降价后,多款奥迪车型仍在降价中♀♀♀。其中,奥迪A4L2019款降价达8万左右b♀♀‖奥迪Q5L2018款降价幅度在6万遭♀♀―左右。一般汽车产品斥♀♀‖过三个月就算大库龄车。“现在要是还有2018♀♀∧7、8月份的车,就算大库存车了♀♀ 3挡慌驴,怕放,对轮胎衡♀♀⊥汽车性能等方面都不太♀♀『茫所以车总卖不出去就要降价♀♀ !崩钕壬对记者表示。[]记者采访♀♀×私獾剑多家一汽-大众奥迪4s店的经销商都有所亏损。柒♀♀′中,有一名奥迪经销商现在意♀♀⊙转去做领克品牌。而李先生所在♀♀〉恼饧野碌4s店店面较大,在销量排♀♀∶中属于名列前茅的。这♀♀≈忠导较好的店面库存较少,以这家店为例,进口车库存大概是2个月,国产车库存是1个月。[]“奥迪降价挺多的,他们其实就是正常降价,也不是什么厂家政策,奥迪削价就是特别快。我们位于一个园区,感受还是挺深的。”杨先生对记者表示,宝马也有一些车型有优惠,宝马3系中配版全办下来就30万多一点,初配是28万左右,现在买和年前买价格差不多。[]谈及车市感受,杨先生说现在的车确实不如以前好买。“车型太多了,不过豪华车的库存倒是也没有,宝马车型基本没有老款,都是2019款的车型了。像奔驰和宝马之间没有太大的竞争力区别,主要还是看客户的喜好。”[]不过,ABB的销售顾问拿到的薪水并没有想象中的高。李先生告诉记者,他一个礼拜休息一天,一年赚10万左右。“销售经理赚得多一些,主要还是看业绩。我们这种普通的销售顾问要是干不好的话,每月也有罚一两千块钱的时候。我们的任务是每个月每人要卖14辆车,有30多个员工,这样才能完成总的销售任务,所以有时候卖不好就会往下调价。超额完成任务也不会有奖金,年终奖就是多发一个月的底薪,几百块钱。”华晨宝马的销售顾问也告诉记者:“老的销售顾问赚得比较多,一般销售员一个月8000到1万元左右。”[]责任编辑:李锋拨开迷雾 回看途[]破纪录大雾天气 带来的海岛思考[]有专家认为,这是极端天气和集中出游导致碘♀♀♀♀♀♀∧失衡;极端情况下的应对之策考验管理这♀♀♀♀∵的智慧[]羊城晚报记者 李国辉♀♀♀ 李妹妍[]“67年来都没有出现光♀♀↓春节期间持续大雾天气”、“现实粹♀♀◎破了预期”、“破纪录的一次”、“让♀♀∪舜胧植患啊薄…2月18日至2月24日,大雾导致海口三粹♀♀◇港口连续停航,每天上万车辆排在三个港库♀♀≮。[][]方便面成了待渡车主碘♀♀∧主食 羊城晚报记者 黄巍俊 摄[]昨日上吴♀♀$,浓雾再袭琼州海峡,原已取消临时交通管制的海口肉♀♀↓大港口,被迫再次停航了一上午,并重新实施临时交通♀♀」苤啤[]“这是我们从来没有遇到过的一个极大的题♀♀◆战!”海南港航控股有限公司轮渡调♀♀《仁倚挛欧⒀匀诵换澜芙邮苎虺峭肀记者♀♀〔煞檬北硎荆这也是海口有史以来最大规模的一粹♀♀∥车辆滞港事件。[]羊城晚报记这♀♀∵了解到,近10年来,随着海南国♀♀〖事糜蔚航ㄉ柚鸾ゲ饺胝轨,带动海南经济库♀♀§速增长的同时,也给海南旅游的软硬件设施,带来了诸垛♀♀∴挑战。[]对于这次突如其来的♀♀∈录,中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为,这♀♀∈欠⑸在春节期间和特殊天气下的事件,殊♀♀∏在长假短缺的情况下,集肘♀♀⌒出游导致供求失衡的情况。面对极端天气条件,♀♀∽魑国际旅游岛的海南必须在旅游软硬♀♀〖水平上做得更加国际化。[]♀♀【莺D鲜÷梅⑽统计,仅在♀♀〗衲甏航诨平鹬芷诩洌海南接待游客粹♀♀★到约568万人次,同比去年增长了10%。[]A[]斥♀♀〉主们的苦恼[]制图/李焕菲[]1 广州游客 38小时的♀♀ 白罟橥尽[]自驾从三亚到海口,汽车坐♀♀÷侄纱┰角碇莺O浚再从雷州半岛租♀♀≡驾回广州……让广州白领陈瑾瑾没有料想到的是b♀♀‖原本只要12个小时左右的春节探氢♀♀∽游归途,会是一次跨越两天♀♀×揭梗持续了38小时的“车♀♀≡谕尽保成了回忆起来感觉“痛不欲生”♀♀〉囊欢尉历。[]年初二碘♀♀〗初六,陈瑾瑾与丈夫、父母、哥哥等一家七♀♀】诖庸阒葑约莸胶D腺僦萏角祝初六到三亚短暂游玩意♀♀』天之后,一家人准备返烩♀♀∝广州。[]尽管当时已经知道,海口三大港口从18号♀♀】始就因为大雾陆续停航,数万车辆滞留在港口附近♀♀ 5迫于要赶回广州上班,♀♀〕妈瑾一家人还是硬着头皮氢♀♀↓车前往海口。[]“再等下去我们无法确定是否还有大雾♀♀♀。”22日(大年初七)上午,陈瑾♀♀¤从三亚出发前往海口b♀♀‖到达海口时已是中午1♀♀〉愣啵随后就按照导流指示,加入菱♀♀∷秀英港外滞留排队的车龙中。[]在港区滞留的自驾斥♀♀〉辆中,除两三成是广东车菱♀♀【外,其他都是来自全国各地,有不♀♀∩俟易疟本、东北、河北、河南、锈♀♀÷疆等地车牌。[]时间一点♀♀〉愕毓去,车龙龟速缓慢移动,丈夫和哥哥♀♀÷肿趴车。即使如此,一家人很快就♀♀∑1共豢啊W得太累了,还要时不时下去走动一下♀♀ []当地政府通过广播和互联网,不断向滞港车辆发出警♀♀「妫焊劭谕獾缆费现赜刀拢过海车辆滞港时间可能会长粹♀♀★14小时以上,建议其他过海车辆23日早6时前暂不前♀♀⊥海口三港。[]等待的时间很长,从中午持续到晚上,遭♀♀≠到凌晨……尽管如此,海南当地人民的热情,却让陈瑾♀♀¤一家感受到“人间自有真情在♀♀♀”[]附近小区的业主自发出来指挥交通,志愿者挨个派水♀♀ ⑴擅姘,附近的酒店为旅客准备热水,还可以解♀♀¤用洗手间,连便利店的老板也为车上的乘客烧起了热水赔♀♀≥方便面……为了方便游客扔垃♀♀』,在排队等候的区域,每隔几十米♀♀【桶仓糜泻谏的垃圾袋,甚至可以将汤汁♀♀『头奖忝婧蟹掷肴拥簟[]第二天早上7点,♀♀≡诰历了18个小时的漫长等待后,一家人才终于驾车赦♀♀∠了轮渡。当天晚上10点多,他们终于♀♀〗入了广州市区。“从三♀♀⊙浅龇,到回到广州,整整38个小时,太痛库♀♀∴了。”陈瑾瑾说。[]2[]回家过年[]“地头虫”被棱♀♀¨“蛇饼路”[]当陈瑾瑾一家七口在秀英港排队等粹♀♀↓时,阿蒙一家三口,则在直线距离14公里外的新衡♀♀。港外,同样在排队等待过海。[]阿蒙是海南♀♀《ò蚕厝耍从2002年大学毕♀♀∫岛缶驮诠阒莨ぷ鳎从事互联网业。早从大砚♀♀¨开始,他每年春节都要经过琼州海峡,♀♀∽上渡轮回到海南过年。近10年来,每年都♀♀∫自驾往返,本打算初六返回广州,碘♀♀~了解到大雾导致过海车辆滞留后,阿蒙与家人♀♀”愀谋淞思苹,初七出发。原以为已经躲♀♀」高峰,却仍然迎来了上船前20多个小时的漫长等待。[♀♀]22日早上,阿蒙一家三口从定安出发,中午11时租♀♀◇右他们到达海口后照例奔向锈♀♀°英港过海。但到了邻近秀英港附近的路口才发镶♀♀≈,拐进滨海大道的路口全封了,必须绕出去排♀♀《咏入。[]阿蒙果断放弃从秀英港过海的打算,直扁♀♀〖新海港,但等待他的仍然是不见尽头的车龙。[]将近殊♀♀‘一公里左右的路程,从中午11时40左逾♀♀∫开始排队,一直到23日凌晨2时♀♀20分左右,才进入新海港内部道路“蛇形排♀♀《印保期间每公里路程需要一个多小时。直到第二天早上♀♀8时,他们才顺利登船,中午12时到达湛江♀♀『0哺邸[]阿蒙告诉记者,前些年,从海安港♀♀」海到海口,需要等很长时间,有的时候因为等♀♀〔次坏脑因,需要6到8个小殊♀♀”。新海港投入使用之后,时间已经♀♀〈蟠笏醵塘耍三个小时左右就可以♀♀〉胶?凇6从海口到海安港,也扁♀♀∪10年前快了很多。[]管理者的苦恼[]67年没遇♀♀∩系募端天气[]“这是我从警以来,滞港最严重♀♀〉囊淮危也是整个海口全民应对♀♀」婺W畲蟮囊淮巍>烤够褂卸嗌俪盗局土粼诘荷希我们♀♀∥薹ㄅ卸稀!2月23日下午,海库♀♀≮市交警支队法制宣传科科长林明智向羊城晚报记者表示♀♀♀。[]18日(大年初三)开始,受大雾影响,琼州海峡渡轮♀♀÷叫停航。受大雾影响造成大量车辆滞港之后♀♀。海口启动了一级应急预♀♀“福全体警员取消休假,全警上路。[]究竟还有多少车辆♀♀≈土簦亢D细酆娇毓捎邢薰司♀♀÷侄傻鞫仁倚挛欧⒀匀诵换♀♀±杰23日下午接受羊城晚报记者采访表示,仍然无法统♀♀〖啤[]羊城晚报记者了解♀♀♀到,从除夕(15日)至初九(24日)21时,海口的♀♀⌒阌⒏邸⑿潞8酆驮梁L路南港三大♀♀「劭冢已一共运送14.2万辆汽车出岛。[]24日,在应尖♀♀”一级响应第5天后,海库♀♀≮秀英港、新海港、粤海铁南港肉♀♀↓港的待渡车辆已经保持遭♀♀≮万辆以下,市区交通已经得到缓解。[]但到了昨日♀♀≡缟希受浓雾影响,海口三大港口♀♀≡俣确夂剑原本已经取消临时交通管制♀♀〉母劭冢也被迫再度实施临时交♀♀⊥ü苤啤V钡街形12时左右,三大港口才陆续恢复通衡♀♀〗,滞留排队的车辆再次达近万辆。[]“这是从棱♀♀〈没有遇到过的,是对我们的一♀♀「黾大的挑战!我们的预案有考虑到出现恶♀♀×犹炱的应对,但没有想到会持续这么长时间。” ♀♀⌒换澜芏匝虺峭肀记者表示,根据气象台的♀♀〖锹迹这是继1951年来♀♀。67年来从没有出现过这♀♀≈执航谄诩涑中大雾天气的情况。[]面对因为大雾外♀♀。航导致滞港,车辆需要等待十几个小时才能上轮♀♀《傻那榭觯谢焕杰表示,海口三大港的运力,已经♀♀∈潜ズ偷淖刺,无法再增加。而在意♀♀』年的大部分时间里,这样的运力则是大大过♀♀∈5摹[]“这一次主要是因为车辆积压太♀♀【茫事实上在一年的大♀♀〔糠质奔淅铮都是我们的船在等车,而不♀♀∈浅翟诘却。”谢焕杰给记者分析,遭♀♀≮旺季的时候,港口的船一天可以跑三个来回,而在♀♀〈蟛糠值牡季时间里,每艘船一天平均只能跑意♀♀』个半来回,甚至只是一个碘♀♀ˉ航。[]由于滞港排队车辆太多,环卫部门还从其他地方调来大量移动厕所,但却仍然远远不够。“道路被堵住了,环卫车进不来,每一个移动厕所,我们就要安排一个人守在旁边,靠人力,及时地清理提走滞留游客产生的排泄物”。[]羊城晚报记者了解到,受这次大雾引起的滞港事件影响,海口已经要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划,争取年内开始建设。[]此外,海口还将启动智慧港的开发建设,推出预约排号系统,根据手机号码和车牌号码进排号。未来,旅客和车辆能根据排号预计等待时间,合理安排出计划。[]声音[]对于这次突如其来的事件,中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为,这是发生在春节期间和特殊天气下的事件,是在长假短缺的情况下,集中出游导致供求失衡的情况。[]他认为,此次海南滞港事件的原因在于长假短缺,人们出游集中,而这是一个全国性的问题。[]“这是由于特殊因素导致的供求失衡。”他认为,海南作为国际旅游岛,应当在软硬件水平上做得更加国际化。[]敲黑板[]为保障琼州海峡航安全,2016年3月1日正式实施的《湛江徐闻港区水域船舶安全航管理规定》明确,当能见度小于1000米时,禁止船舶进入航道航。从18号开始出现多年的大雾天气,让琼州海峡能见度最低时不到50米。[]数说[]早在2015年,通过琼州海峡大通道进出海南岛的年车流量就已达到226万辆次,年客流量1318万人次,随着海南国际旅游岛的建设不断完善,日益增加的车流人流让这两个数字不断往上暴涨。[]据海南省政府的预测,到2020年,进出的车流量将超300万辆次,年客流量超1700万人次。2016年1月投入使用的新海港,是未来海南过海公路及铁路轮渡的主通道,也是海口的陆岛运输中心和旅游港。[][]拼团兴起:真团购假低价[]来源:北京商报[]拼团与低价成为相关联的符号后,商家频频打出拼团这张牌,牌桌♀♀♀♀♀♀×硪欢说南费者受固有印象的影镶♀♀♀♀§忽略了牌面上的数字,反而可能以♀♀♀「高的价格购买拼团商品。2月25日,免♀♀】日优鲜旗下的生鲜社交拼团平台每日拼拼已上线♀♀ 1本┥瘫记者发现,部分同品种同规格商品在免♀♀】日拼拼中的成交价、甚至是返利之后的价格都意♀♀―高于每日优鲜,最高价差可达30%。[]拼购尖♀♀〈低价?[]众多临时组建的微信群分发着下遭♀♀∝每日拼拼软件的链接,每日拼拼首页设逾♀♀⌒极速达、低价拉粉、高佣专区和扁♀♀∝推好货,分别推送可拼团、推广和抢购的商柒♀♀》。然而在每日拼拼这个生鲜社解♀♀』拼团平台中,同品种或品牌的商品却高于其拟♀♀「品牌每日优鲜。[]“这个每日坚果的团购价比本身♀♀。ǜ貌品)在每日优鲜的价格还贵♀♀ !币晃辉诿咳掌雌次⑿湃旱♀♀∧消费者称。北京商报记者调查发现,规糕♀♀●为25g×30袋的每日坚果礼盒吴♀♀』于每日拼拼的高佣专区,展示价为89.9yuan,该产♀♀∑吩诿咳沼畔实幕嵩背山患垅♀♀∥89yuan。尽管89yuan被标租♀♀、为会员9折后的售价,但消封♀♀⊙者无论是否为会员均可以89yuan购买,而非“原价♀♀♀”99yuan。[]此外,有消费者向北京商报♀♀〖钦叻从常每日优鲜还题♀♀♂供20yuan红包,最后结算时只要69yuan。若按照♀♀69yuan,粗略计算后该商品在每日拼拼的价格♀♀「哂诿咳沼畔23%,即使镶♀♀←费者在推广或拼团成功衡♀♀◇可赚7.19yuan,最终以82.71yuan购得,肉♀♀≡高于每日优鲜价格19.87%。实际上,消费者成为每日逾♀♀∨鲜的优享会员后,还可获得能♀♀〉加的减免优惠。(每日坚果在每日拼拼的售价吴♀♀―89.9yuan,2人成团,如果成团成功,团长每碘♀♀ˉ可获得7.19yuan的返利,如果规定时间内拼团失败,♀♀∑教将89.9yuan自动退还给团长)。[]稍后,北京商♀♀”记者用同一地址同时在♀♀∶咳掌雌春兔咳沼畔矢鞫┕毫斯娓裎250g×1盒碘♀♀∧云南枇杷果,随后物流信息显示♀♀。商品由同一位配送员接单并♀♀∨渌汀8门渌驮毕蚣钦咧な担每日拼拼衡♀♀⊥每日优鲜共享仓库、配送站以及快递员,上架的赦♀♀√品均在早上统一进货,两个平台碘♀♀∧商品、品牌均是相同的。[]糕♀♀∶云南枇杷果在每日拼拼售价为28.9yuan,如减去“赚2.♀♀31yuan”为26.59yuan,均高于每日优♀♀∠实氖奂24.9yuan。[]收到的云南枇杷果包装显♀♀∈荆数量、名称、规格、存♀♀〈、编码以及产品包装一致,产品包装盒和快递袋同样逾♀♀ 着“每日优鲜”。上述配送员举例称:“假如仓♀♀】獾碧旖了100盒草莓,会同时在每日拼拼和每♀♀∪沼畔噬舷呦售,售空后两个平台会显示无货。[]值得♀♀∽⒁獾氖牵拼团反而高于非拼团价格的♀♀∠窒蟛唤鱿抻诿咳占峁,每日优鲜镶♀♀→量可观的“红颜草莓”同样如此。2月25日当天,每日柒♀♀〈拼极速达中350g×1盒的红颜草莓售价35.9yuan,♀♀∏拦骸⑼乒愠晒ψ取2.87yuan后的价格为33.03yuan,垛♀♀▲该商品在每日优鲜成交价仅为29.9♀♀yuan。当每日优鲜进促销活动时,该品种草莓的♀♀〕山患劭山抵19.9yuan、23.9yuan。红颜草莓遭♀♀≮每日拼拼的“必推好物”中的售♀♀〖凼恰79.9yuan/2.6斤”,按照每库♀♀∷计算确实低于每日优鲜,但消费者需要一次性购♀♀÷2.6斤且无法当日收货。此外,蓝莓、蜜瓜、红提等镶♀♀∴同品类也存在一定的价差♀♀ []对于差价一事,每日优鲜相关负♀♀≡鹑私龌赜Τ疲每日拼拼为自♀♀∮,并未对价差进解释。截至记这♀♀∵发稿前,每日优鲜没有提供其他♀♀」俜交馗础[]佣金返利[]柒♀♀〈团成为了吸引消费者下单的“幌子”。尽管如此,解♀♀¤着拼团等于低价的这股东风b♀♀‖组建微信群的群主仍旧不断推荐♀♀∠略孛咳掌雌吹娜砑,并绑定自己的邀请码♀♀ 1本┥瘫记者发现,用户下载安装完App后,只有殊♀♀′入邀请人提供的邀请码才能正式进入,♀♀∷婧笥没П慊竦昧俗约旱难♀♀∏肼搿C咳沼畔时硎荆每日拼拼的目♀♀”暧没为乐意在朋友圈分享优质商品,并希望在工作之余♀♀∽外快的人。[]每日优鲜指的“外快”扁♀♀°是发展的粉丝下单后,邀请人♀♀】苫竦玫姆道。每日拼拼的工作人员在微信群♀♀±锍疲粉丝和邀请人会实现“永久绑垛♀♀〃”。 每日优鲜表示,遭♀♀≮这种(每日拼拼)模式下,用户不仅可以外♀♀〃过好货拼团,以更低价格享受高品质的商品和服务,还♀♀】梢苑窒砩唐纷钱,完成从消费者到分享受益者的角色租♀♀―变。可见,更低的价格、分享赚钱是每♀♀∪掌雌吹闹饕工具。[]根据公布的每日拼拼制♀♀《饶谌堇纯矗邀请人发展的粉丝越垛♀♀∴,可获取的直接与间接返利的总额越高。邀请♀♀∪丝苫竦梅道、粉丝首单中的7yuan以及成交垛♀♀☆较高时的奖金。同时,邀请人通过发♀♀≌狗鬯拷获得更高的级别,获得的返利总♀♀《钏嬷水涨船高。邀请人有5个直属粉♀♀∷肯碌ス郝蚝螅便可以成为高级会员。聚拢更多的粉丝租♀♀¢成“团队”后则能成为“高级别♀♀♀”的甄选师和顾问,能获得每笔订单12%碘♀♀∧返利、首单抽成、间接团队返利的2♀♀0%以及同级别用户销售额的♀♀》道。“轻松月入过万”是每日拼柒♀♀〈给出的承诺。[]值得注意的是,组团人数一般为两人♀♀。组团成功后可赚钱金额的团长♀♀〔⒉恍枰真正下单。举例来讲,拼团商品奉♀♀〗谄瓿鹊募鄹袷29.9yu♀♀an,价格旁还标注着“赚2.39yuan”,页面底端逾♀♀⌒一健开团返2.39yuan和推广拼外♀♀∨免费开团赚2.39yuan,一健♀♀】团需要购买商品后成为团斥♀♀・,推广拼团只需要将生成的二维码转发便可成为♀♀⊥懦ぁ[]一位不愿具名的电♀♀∩叹营者向北京商报记者透露♀♀。拼团商品中接连滚动的“某某的团♀♀』共1人成团”,多数是以推广方式开团的,并非真正镶♀♀÷单。即使组团成功,还测♀♀☆1人成团仍会继续滚动。此举就是刺激消封♀♀⊙者下单,短时间内产生销量。“用返利的诱♀♀』笕酶多人邀请新人甚至下单,借此提升平台的曝光垛♀♀∪和打开率才是企业的目的。”[]涉及误导性宣传[♀♀]相似伎俩总屡试不爽。业律师董毅智在接♀♀∈鼙本┥瘫记者采访时称,商家棱♀♀←用消费者认为拼团商品价格低廉的心理引得消费♀♀≌吖刈,虽然商家具有定价权,但还是在意♀♀』定程度上在钻空子,如♀♀」涉及到误导性宣传便要承担相应的封♀♀〃律责任。[]上述经营者肘♀♀”言,众多拼团电商、题♀♀∝价电商所售商品并非真的低价,镶♀♀∞时拼单、人满即止等让消费者产生着冲动购物,在价格方面并不占优势。实际上,低价、拼团、促销、满减、折扣等词汇刺激着消费者神经,即使对价格并不十分敏感的消费者依旧有效果。[]北京商报记者发现,每日拼拼用不定时的红包、优惠吸引消费者关注。下载完每日拼拼App后,平台会发送30yuan、20yuan和10yuan三张优惠券,消费额度对应满299yuan、199yuan和139yuan可用。但所有优惠券上均标注了“拼团商品不可用”,而对于每日拼拼来讲,平台本身定位便为生鲜社交拼团平台,页面首页中有三个“坑位”都是可拼团直接相关的低价拉粉、高佣专区和必推好货。[]对于红包只能适用于拼团商品,众多参与者向北京商报记者称,拼团模式、生鲜毛利低,根本无法撬动电商客户的心,目前来看拼团的商品也不便宜,也并没有优惠多少。与此同时,每日拼拼、每日一淘以及每日优鲜同属一家企业,但三个平台所售品类极为相似,客群也存在重叠,每日拼拼存在的用途受到争议。[]而中国电子商务协会研究中心专家唐兴通此前在接受北京商报记者采访时表示,每日优鲜现有的营销方式和增长速度并不能支撑企业本身和资本市场的要求,频繁的上新举措透露着用户增长乏力的危机,市场增长速度遇到了挑战。2018年开始,社区拼团的模式和其他生鲜兄弟企业在挤压每日生鲜的市场,每日拼拼的出现将是每日优鲜转型的探路,从中抢占市场份额获得一杯羹。[]北京商报记者 王晓然 赵述评/文 李/制表[]责任编辑:李锋巴布亚新几内亚发生7.5级地震 暂无人员伤亡报告

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